ေရ တစ္လီတာနဲ႔ မိုင္၃၀၀ အထိ စီးႏိုင္တဲ့ ေရစြမ္းအင္သံုး မာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္(ရုပ္သံ)

ေရ တစ္လီတာနဲ႔ မိုင္၃၀၀ အထိ စီးႏိုင္တဲ့ ေရစြမ္းအင္သံုး မာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္
ေရ တစ္လီတာနဲ႔ မိုင္၃၀၀ အထိ စီးႏိုင္တဲ့ ေရစြမ္းအင္သံုး မာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္

ေရ တစ္လီတာနဲ႔ မိုင္၃၀၀ အထိ စီးႏိုင္တဲ့ ေရစြမ္းအင္သံုး မာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္(ရုပ္သံ)

ဘရာဇီးႏိုင္ငံ၊ Sao Paulo မွအရာရွိ Ricardo Azevedo ဟာ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္နဲ႔ ဗဟုသုတ အနည္းငယ္ကို စိတ္အား ထက္သန္ မႈေၾကာင့္ ေရစြမ္းအားနဲ႔ စီးႏိုင္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ တစ္စီးကို တီထြင္ ခဲ့ပါတယ္ ။

“ Motor Power H20 ” လို ႔ေခၚတဲ့ Azevedo ရဲ႕ တီထြင္မႈဟာ သူ႔ရဲ႕ ၁၉၉၃ Honda NX 200 နဲ ႔တီထြင္ခဲ့ၿပီး ေရတစ္လီတာကို မိုင္ ၃၀၀ အထိ လည္ပတ္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ က လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ထုတ္လုပ္ရန္ ကားဘက္ထရီ ကို အသုံးျပဳ ရပါတယ္ ။ လွ်ပ္ကူးပစၥည္းျဖစ္စဥ္မွ တဆင့္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ ဟာ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ကို ေရေမာ္လီက်ဴးမ်ားနဲ႔ ခြဲထုတ္ ႏိုင္ပါတယ္ ။

“ ဒီ ကိရိယာ က ေရေမာ္လီက်ဴး ေတြကို ေအာက္စီဂ်င္နဲ႔ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ အျဖစ္ ေျပာင္းလဲေပးတယ္။ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ က မ်ားမ်ား ထြက္လာၿပီး ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ အင္ဂ်င္ကို လည္ပတ္ရန္

၎ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ ကို အသုံးျပဳတယ္ ။ ဒီ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ ရဲ႕ အားသာခ်က္ ကေတာ့ ေရကေန ထြက္လာတဲ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ နဲ႔ အတူ အလုပ္လုပ္ တာဘဲ ျဖစ္တယ္ ။

ဒါက ဓာတ္ဆီနဲ႔ ကြဲျပားတယ္။ ရလဒ္ကေတာ့ ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္ ပါပဲ” လို႔ ေျပာ ပါတယ္ ။ Azevedo က ေသာက္ေရသန႔္ ျဖစ္ျဖစ္၊

ညစ္ညမ္းတဲ့ေရ ျဖစ္ျဖစ္ ဘယ္လို ေရအမ်ိဳးအစား ကို မဆို အသုံးျပဳႏိုင္တယ္လို႔ ဆို ပါ တယ္ ။C r d

Unicode

ရေ တစ်လီတာနဲ့ မိုင်၃၀၀ အထိ စီးနိုင်တဲ့ ရေစွမ်းအင်သုံး မာ်တော်ဆိုင်ကယ်(ရုပ်သံ)

ဘရာဇီးနိုင်ငံ၊ Sao Paulo မှအရာရှိ Ricardo Azevedo ဟာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ ဗဟုသုတ အနည်းငယ်ကို စိတ်အား ထက်သန် မှုကြောင့် ရေစွမ်းအားနဲ့ စီးနိုင်တဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ် တစ်စီးကို တီထွင် ခဲ့ပါတယ် ။

“ Motor Power H20 ” လို့ခေါ်တဲ့ Azevedo ရဲ့ တီထွင်မှုဟာ သူ့ရဲ့ ၁၉၉၃ Honda NX 200 နဲ့တီထွင်ခဲ့ပြီး ရေတစ်လီတာကို မိုင် ၃၀၀ အထိ လည်ပတ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် က လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရန် ကားဘက်ထရီ ကို အသုံးပြု ရပါတယ် ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်စဉ်မှ တဆင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဟာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ရေမော်လီကျူးများနဲ့ ခွဲထုတ် နိုင်ပါတယ် ။

“ ဒီ ကိရိယာ က ရေမော်လီကျူး တွေကို အောက်စီဂျင်နဲ့ ဟိုက်ဒရိုဂျင် အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် က များများ ထွက်လာပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ် အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်ရန်

၎င်းဟိုက်ဒရိုဂျင် ကို အသုံးပြုတယ် ။ ဒီ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရဲ့ အားသာချက် ကတော့ ရေကနေ ထွက်လာတဲ့ ဟိုက်ဒရိုဂျင် နဲ့ အတူ အလုပ်လုပ် တာဘဲ ဖြစ်တယ် ။

ဒါက ဓာတ်ဆီနဲ့ ကွဲပြားတယ်။ ရလဒ်ကတော့ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် ပါပဲ” လို့ ပြော ပါတယ် ။ Azevedo က သောက်ရေသန့် ဖြစ်ဖြစ်၊

ညစ်ညမ်းတဲ့ရေ ဖြစ်ဖြစ် ဘယ်လို ရေအမျိုးအစား ကို မဆို အသုံးပြုနိုင်တယ်လို့ ဆို ပါ တယ် ။C r d

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*