ေအာ္တိုဂီယာေတြမွာ ပါဝင္တဲ့ ” L ” ဂီယာကို ဘယ္ေနရာေတြမွာ အသုံးျပဳရမလဲ…

ေအာ္တိုဂီယာေတြမွာ ပါဝင္တဲ့ ” L ” ဂီယာကို ဘယ္ေနရာေတြမွာ အသုံးျပဳရမလဲ…

ကုန္းအတက္တစ္ခုကို ကားေမာင္းတက္ရင္း အင္ဂ်င္ထိုးရပ္သြားၿပီး ကားက ေနာက္ျပန္လွိမ့္ေတာ့မလို ျဖစ္သြားတာ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ဒီလိုျဖစ္ရတာ ကုန္းအတက္မွာ ထိုးထားတဲ့ ဂီယာေ႐ြးခ်ယ္မႈ

မွားယြင္းေနတာေၾကာင့္ အင္ဂ်င္က ကုန္းတက္ဖို႔အတြက္ လိုအပ္တဲ့ပါဝါ လုံေလာက္ေအာင္ ထုတ္မေပးႏိုင္ရာမွ ဆက္မ႐ုန္းႏိုင္ေတာ့တဲ့အတြက္ ထိုးရပ္သြားတာ ျဖစ္ေနတတ္ပါတယ္။

ကားေမာင္းလို႔အဆင္ေျပေအာင္ ဂီယာေတြ အဆင့္ဆင့္ ထည့္ေပးထားၿပီး ဆီေလ်ာ္ရာ ဂီယာကို ေ႐ြးခ်ည္သုံးစြဲသြားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အဲ့ဒီအတြက္ L ဂီယာကို ထည့္ေပးထားပါတယ္။ L က မတ္ေစာက္တဲ့ ေတာင္တက္/ဆင္းေတြနဲ႔ ဗြက္နစ္တဲ့ေနလို႔႐ုန္းရတဲ့အခါမ်ိဳးမွာ ေ႐ြးခ်ယ္သုံးစြဲဖို႔ ဒီဇိုင္းလုပ္ထားတာပါ။

ေအာ္တိုဂီယာမွာ ပါဝင္တဲ့ P, R, N, D, S, L တို႔မွာ L က “Low gear” ကို ဆိုလိုပါတယ္။ အနိမ့္ဆုံးဂီယာပါ။ နံပါတ္ (၁) ဆိုတဲ့ ဂီယာတစ္ခ်က္နဲ႔ပဲ ေမာင္းႏွင္ေနမွာျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ ႐ုန္းဖို႔အတြက္ ရည္႐ြယ္ထားတဲ့ အနိမ့္ဂီယာ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္မွာ လည္တဲ့ပတ္ေရ ပိုျမန္ဖို႔ ဦးစားေပးတာ ရွိသလို အင္ဂ်င္ရဲ႕ လွည့္အား ေကာင္းဖို႔ ဦးစားေပးတာလည္း ရွိတယ္။

အျမင့္ဂီယာေတြမွာ အင္ဂ်င္ကို လွည့္အားေကာာင္းဖို႔ထက္ ပတ္ေရျမန္ျမန္ လွည့္ေပးဖို႔ကို ဦးစားေပးထားတယ္။ ကားကို ပိုျမန္ျမန္ ေျပးေစတယ္။ အနိမ့္ဂီယာမွာေတာ့ အင္ဂ်င္ကို

အားပိုရဖို႔ ဦးစားေပးတယ္။ လွည့္အား ပိုသန္မာေနေစတယ္။ ႐ုန္းအား ပိုေကာင္းေနေစတယ္။ မတ္ေစာက္တဲ့ ေတာင္တက္တဲ့အခါ ဆင္းတဲ့ ေမာင္းႏွင္ဖို႔ အဆင္ေျပေနေစတယ္။

L ကို သုံးထားတဲ့အခါ အင္ဂ်င္ လွည့္အားကို ေကာင္းေနေစၿပီး အျမန္ႏႈန္းက ေလ်ာ့က်ေနမယ္။ ဒီေတာ့ ကုန္းဆင္းမွာ L ကို သုံးထားတဲ့အခါ ကားကို အရွိန္မလြန္ေအာင္ ဂီယာက

ကူထိန္းေပးထားပါတယ္။ ကုန္းတက္မွာ L ကို သုံးထားတဲ့အခါ အင္ဂ်င္က လွည့္အား ေကာင္းေနတဲ့အတြက္ ႐ုန္းအား ေကာင္းေနလို႔ ကုန္းတက္ကို တက္ဖို႔ ႐ုန္းႏိုင္ေစတယ္။

မူရင္းေရးသားသူအားေလးစားစြာျဖင့္ credit ေပးပါတယ္ရွင့္။

Unicode

အော်တိုဂီယာတွေမှာ ပါဝင်တဲ့ ” L ” ဂီယာကို ဘယ်နေရာတွေမှာ အသုံးပြုရမလဲ…

ကုန်းအတက်တစ်ခုကို ကားမောင်းတက်ရင်း အင်ဂျင်ထိုးရပ်သွားပြီး ကားက နောက်ပြန်လှိမ့်တော့မလို ဖြစ်သွားတာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဒီလိုဖြစ်ရတာ ကုန်းအတက်မှာ ထိုးထားတဲ့ ဂီယာရွေးချယ်မှု

မှားယွင်းနေတာကြောင့် အင်ဂျင်က ကုန်းတက်ဖို့အတွက် လိုအပ်တဲ့ပါဝါ လုံလောက်အောင် ထုတ်မပေးနိုင်ရာမှ ဆက်မရုန်းနိုင်တော့တဲ့အတွက် ထိုးရပ်သွားတာ ဖြစ်နေတတ်ပါတယ်။

ကားမောင်းလို့အဆင်ပြေအောင် ဂီယာတွေ အဆင့်ဆင့် ထည့်ပေးထားပြီး ဆီလျော်ရာ ဂီယာကို ရွေးချည်သုံးစွဲသွားရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

အဲ့ဒီအတွက် L ဂီယာကို ထည့်ပေးထားပါတယ်။ L က မတ်စောက်တဲ့ တောင်တက်/ဆင်းတွေနဲ့ ဗွက်နစ်တဲ့နေလို့ရုန်းရတဲ့အခါမျိုးမှာ ရွေးချယ်သုံးစွဲဖို့ ဒီဇိုင်းလုပ်ထားတာပါ။

အော်တိုဂီယာမှာ ပါဝင်တဲ့ P, R, N, D, S, L တို့မှာ L က “Low gear” ကို ဆိုလိုပါတယ်။ အနိမ့်ဆုံးဂီယာပါ။ နံပါတ် (၁) ဆိုတဲ့ ဂီယာတစ်ချက်နဲ့ပဲ မောင်းနှင်နေမှာဖြစ်ပါတယ်။

အင်ဂျင် ရုန်းဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတဲ့ အနိမ့်ဂီယာ ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်မှာ လည်တဲ့ပတ်ရေ ပိုမြန်ဖို့ ဦးစားပေးတာ ရှိသလို အင်ဂျင်ရဲ့ လှည့်အား ကောင်းဖို့ ဦးစားပေးတာလည်း ရှိတယ်။

အမြင့်ဂီယာတွေမှာ အင်ဂျင်ကို လှည့်အားကောာင်းဖို့ထက် ပတ်ရေမြန်မြန် လှည့်ပေးဖို့ကို ဦးစားပေးထားတယ်။ ကားကို ပိုမြန်မြန် ပြေးစေတယ်။ အနိမ့်ဂီယာမှာတော့ အင်ဂျင်ကို

အားပိုရဖို့ ဦးစားပေးတယ်။ လှည့်အား ပိုသန်မာနေစေတယ်။ ရုန်းအား ပိုကောင်းနေစေတယ်။ မတ်စောက်တဲ့ တောင်တက်တဲ့အခါ ဆင်းတဲ့ မောင်းနှင်ဖို့ အဆင်ပြေနေစေတယ်။

L ကို သုံးထားတဲ့အခါ အင်ဂျင် လှည့်အားကို ကောင်းနေစေပြီး အမြန်နှုန်းက လျော့ကျနေမယ်။ ဒီတော့ ကုန်းဆင်းမှာ L ကို သုံးထားတဲ့အခါ ကားကို အရှိန်မလွန်အောင် ဂီယာက

ကူထိန်းပေးထားပါတယ်။ ကုန်းတက်မှာ L ကို သုံးထားတဲ့အခါ အင်ဂျင်က လှည့်အား ကောင်းနေတဲ့အတွက် ရုန်းအား ကောင်းနေလို့ ကုန်းတက်ကို တက်ဖို့ ရုန်းနိုင်စေတယ်။

မူရင်းရေးသားသူအားလေးစားစွာဖြင့် credit ပေးပါတယ်ရှင့်။