ကားဘက္ထရီ ႀကိဳးေတြကို မွန္မွန္ကန္ကန္ ျဖဳတ္တတ္ဖို႔ လိုပါတယ္

ကားဘက္ထရီ ႀကိဳးေတြကို မွန္မွန္ကန္ကန္ ျဖဳတ္တတ္ဖို႔ လိုပါတယ္

ကား အတြက္ လွ်ပ္စစ္ပိုင္း ဆိုင္ရာနဲ႔ ပတ္သတ္လို႔ ျပဳျပင္ေတာ့မည္ဆိုပါက… ဘက္ထရီႀကိဳး ကို အရင္ျဖဳတ္ပါ။ ပါဝါဝင္းဒိုး ဆိုရင္… ႀကိဳးမျဖဳတ္ခင္ မွန္ အရင္ ခ်ပါ။ ကားထဲမွာ ေသာ့ကို မထားခဲ့ ပါနဲ႔။

ဘက္ထရီႀကိဳး ျဖဳတ္ လိုက္တာနဲ႔… ပါဝါ ဝင္းဒိုးေတြ ဟာ ေလာ့က် သြားတတ္ပါတယ္။ ဘက္ထရီႀကိဳး ျပန္တပ္လိုက္လို႔… ေလာ့ ျပန္ပြင့္တယ္ဆိုတာ မရွိပါဘူး။

ဒါေၾကာင့္မို႔ မွန္ ခ်ထားပါ၊ ေသာ့ ကို ယူထားပါ။ ဘက္ထရီႀကိဳး ျဖဳတ္တဲ့ ေနရာမွာ အမႀကိဳး ကို ( – ) အရင္ျဖဳတ္ရမလား အဖိုႀကိဳးကို ( + ) အရင္ျဖဳတ္ရမလား ဆိုတဲ့ အခ်က္ ရွိပါတယ္။

အမႀကိဳးကို အရင္ စျဖဳတ္ပါ။ ဘက္ထရီ ထဲက လွ်ပ္စစ္ေတြက စထြက္ေတာ့ အမေခါင္းကေန စတင္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ ျဖတ္သန္း စီးဆင္းၿပီးတဲ့ အခါမွာေတာ့ အဖို ေခါင္းကေန လွ်ပ္စစ္ ျပန္ ဝင္ပါတယ္။

ဒီေတာ့ အဖိုႀကိဳး ကို အရင္ သြားျဖဳတ္မိရင္… အမကေန ထြက္ေနတဲ့ လွ်ပ္စီးေတြဟာ ျပန္ဝင္ဖို႔ လမ္းမရွိေတာ့ပဲ ကားကိုယ္ထည္ထဲမွာ ရွိေန ပါလိမ့္မယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္ ကားကို သြားထိမိရင္ အေၾကာအခ်င္ေတြ ေျပသြား ပါလိမ့္မယ္၊

အခန္႔မသင္ရင္ အသက္အႏၲရာယ္ ကို ထိခိုက္ ႏိုင္ပါတယ္။ အဆင္ေျပမည္ ဆိုပါက… လွ်ပ္ကာ လက္အိတ္ကို ၀တ္ဆင္ျပီး ျဖဳတ္တာ အေကာင္းဆုံးပါ။

ဒါေၾကာင့္မို႔ အမႀကိဳး ကိုသာ အရင္ စျဖဳတ္ပါ။ ျပန္တပ္ရင္ေတာ့ အဖိုႀကိဳးကို အရင္ ျပန္တပ္ ရပါတယ္။ ႀကိဳး ၂ ႀကိဳးလုံးကို ေသခ်ာစြာ ျပန္တပ္ၿပီးလွ်င္… အေပၚက စြပ္ထားတဲ့ အဖုံးေတြကို ေသခ်ာစြာ ျပန္ ဖုံးေပးပါ။

ဘက္ထရီ မေကာင္းရင္ အျမန္ လဲပါ။ ဘက္ထရီ မေကာင္းလို႔ တြန္းႏႈိးရတယ္ ဆိုတာ… ၁ ႀကိမ္ ၂ ႀကိမ္သာ ေကာင္းပါတယ္။ အႀကိမ္ေရ မ်ားလာရင္ Timing Belt ေခ်ာ္သြား တတ္ပါတယ္။

စရိတ္ နည္းနည္း ကုန္ရမယ့္ ေနရာမွာ မ်ားမ်ား မကုန္ရေလေအာင္ သင့္ ကားဘက္ထရီ ကို ဂ႐ုစိုက္ပါ။ ဗဟုသုတ အျဖစ္ျပန္လည္မွ်ေဝပါသည္။ မူရင္းေရးသားသူအားcreditေပးပါသည္။

Unicode

ကားဘက်ထရီ ကြိုးတွေကို မှန်မှန်ကန်ကန် ဖြုတ်တတ်ဖို့ လိုပါတယ်

ကား အတွက် လျှပ်စစ်ပိုင်း ဆိုင်ရာနဲ့ ပတ်သတ်လို့ ပြုပြင်တော့မည်ဆိုပါက… ဘက်ထရီကြိုး ကို အရင်ဖြုတ်ပါ။ ပါဝါဝင်းဒိုး ဆိုရင်… ကြိုးမဖြုတ်ခင် မှန် အရင် ချပါ။ ကားထဲမှာ သော့ကို မထားခဲ့ ပါနဲ့။

ဘက်ထရီကြိုး ဖြုတ် လိုက်တာနဲ့… ပါဝါ ဝင်းဒိုးတွေ ဟာ လော့ကျ သွားတတ်ပါတယ်။ ဘက်ထရီကြိုး ပြန်တပ်လိုက်လို့… လော့ ပြန်ပွင့်တယ်ဆိုတာ မရှိပါဘူး။

ဒါကြောင့်မို့ မှန် ချထားပါ၊ သော့ ကို ယူထားပါ။ ဘက်ထရီကြိုး ဖြုတ်တဲ့ နေရာမှာ အမကြိုး ကို ( – ) အရင်ဖြုတ်ရမလား အဖိုကြိုးကို ( + ) အရင်ဖြုတ်ရမလား ဆိုတဲ့ အချက် ရှိပါတယ်။

အမကြိုးကို အရင် စဖြုတ်ပါ။ ဘက်ထရီ ထဲက လျှပ်စစ်တွေက စထွက်တော့ အမခေါင်းကနေ စတင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ် ဖြတ်သန်း စီးဆင်းပြီးတဲ့ အခါမှာတော့ အဖို ခေါင်းကနေ လျှပ်စစ် ပြန် ဝင်ပါတယ်။

ဒီတော့ အဖိုကြိုး ကို အရင် သွားဖြုတ်မိရင်… အမကနေ ထွက်နေတဲ့ လျှပ်စီးတွေဟာ ပြန်ဝင်ဖို့ လမ်းမရှိတော့ပဲ ကားကိုယ်ထည်ထဲမှာ ရှိနေ ပါလိမ့်မယ်။ အဲ့ဒီအချိန် ကားကို သွားထိမိရင် အကြောအချင်တွေ ပြေသွား ပါလိမ့်မယ်၊

အခန့်မသင်ရင် အသက်အန္တရာယ် ကို ထိခိုက် နိုင်ပါတယ်။ အဆင်ပြေမည် ဆိုပါက… လျှပ်ကာ လက်အိတ်ကို ဝတ်ဆင်ပြီး ဖြုတ်တာ အကောင်းဆုံးပါ။

ဒါကြောင့်မို့ အမကြိုး ကိုသာ အရင် စဖြုတ်ပါ။ ပြန်တပ်ရင်တော့ အဖိုကြိုးကို အရင် ပြန်တပ် ရပါတယ်။ ကြိုး ၂ ကြိုးလုံးကို သေချာစွာ ပြန်တပ်ပြီးလျှင်… အပေါ်က စွပ်ထားတဲ့ အဖုံးတွေကို သေချာစွာ ပြန် ဖုံးပေးပါ။

ဘက်ထရီ မကောင်းရင် အမြန် လဲပါ။ ဘက်ထရီ မကောင်းလို့ တွန်းနှိုးရတယ် ဆိုတာ… ၁ ကြိမ် ၂ ကြိမ်သာ ကောင်းပါတယ်။ အကြိမ်ရေ များလာရင် Timing Belt ချော်သွား တတ်ပါတယ်။

စရိတ် နည်းနည်း ကုန်ရမယ့် နေရာမှာ များများ မကုန်ရလေအောင် သင့် ကားဘက်ထရီ ကို ဂရုစိုက်ပါ။ ဗဟုသုတ အဖြစ်ပြန်လည်မျှဝေပါသည်။ မူရင်းရေးသားသူအားcreditပေးပါသည်။